輕量化掛車到底輕在什么地方？很多朋友都說輕量化掛車承重大，質量輕，能承受所有的重量。那么，輕量化掛車到底輕在什么地方呢？下面小編就為大家詳細介紹一下。

輕量化掛車“輕”體現在以下幾個方面：

輪轂：鋁合金輪轂

普通鋼制輪轂重量一般在50kg左右，鋁合金輪轂一般在25kg左右，相比鋼制輪轂輕一半左右。以三軸半掛車為例能輕12套x25kg約為300kg左右。如果鋁合金輪轂配超寬單胎減重效果會更加明顯。

大梁：使用高強鋼

大梁是掛車最關鍵的承載部分，一輛掛車質量的好壞，很大一部分取決于大梁的好壞。目前掛車大梁使用的鋼材主要有普通鋼、錳鋼、高強鋼等，好的材料能在保證承載的前提下減輕掛車的重量。輕量化掛車采用高強度鋼的大梁比普通大梁能輕1噸左右，不過高強度鋼板的焊接需要一個嚴格的工藝，難度較大，卡友在選擇制作掛車的廠家時，要選擇技術水平較高，有質量保證的廠家。

懸掛：少片簧、空氣懸掛

懸掛采用輕量化板簧也能減重不少，如使用4片式輕量化板簧的倉柵半掛，相比普通的板簧能減輕100公斤左右。使用空氣懸掛減重效果更加明顯，據介紹和普通的板簧相比，空氣懸掛能減輕大約500公斤，還能省去綁橋附件的重量。

輪胎：真空胎、超寬真空胎

真空胎在減重與散熱方面均優于普通鋼絲胎。據半掛車廠家人員介紹，以三軸半掛車為例，將整車12套11.00R20的普通鋼絲胎全部換為12R22.5真空胎能輕240公斤左右。

車身：新材質優化結構

掛車車身減重一般有兩種方式，一是使用更好的材料，例如掛車業務員介紹，和使用普通鋼材的倉柵半掛車相比，用高強鋼的半掛能減重1000kg左右。前段時間卡車之家也做過測試使用鋁合金材質的半掛車重量能更輕。

二是優化掛車的結構，如在設計制作輕量化掛車時，加大花欄之間的間距，或者側面一律使用帆布擋，車廂頂部不設梁，重載時用緊繩器緊車門等也能減輕車身重量。

車橋：使用優質車橋

使用優質車橋能有效減輕車身重量，而且有助節油。如特別是最近比較流行的碟剎橋，據富華廠家人員介紹，相對普通的鼓式橋，碟剎橋每根能減重30公斤左右。

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