據了解，交警部門要求運輸企業要嚴格按照《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限制》（GB1589-2004）標準要求，整車運輸車長不超過16.5米，車寬不超過2.5米，車高不超過4米的標準，對所屬的車輛進行自查（貨廂部分為全封閉廂體的車長最長可不超過20米），有不符合標準的車輛要立即整改，否則不允許運營。

一、市民發現：商品車運輸車多經過改裝

      據在汽車加工廠工作的員工介紹，現在運輸商品車的轎運車，都是超長改裝車，每種車的改裝程度不一樣，一般不出事的情況，公司并不會對這種改裝的轎運車進行限制，畢竟都是雙贏的事情。但對于這種現象，貨車司機也會說，雖然利潤增加了，但是危險系數也隨之增大了。

二、記者踏查：經過改裝的車賺錢多

      據轎運車司機介紹，轎車要運往全國各地，距離近的還能節省點開銷，如果距離較遠，那花銷就更大，為了獲得更多的利潤，只能鋌而走險，將車輛改裝，就成了超長改裝車。總公司每輛車按公里數和他算賬，為了多賺點錢，在朋友的介紹下，他將原來13米長的貨車改成了30多米長，核載6輛商品車就可以裝載12輛商品車了。同樣的路程，裝載12輛車肯定比6輛賺得多。

三、司機爆料：開“大篷子”十分危險

      據貨車司機介紹，經過改裝加長的貨車他們統稱為“大篷子”，文中的超長改裝車。其實他們也不愿意開這樣的車。正常車輛的長度大約也就是10米到20米，但是經過改裝后的貨車，車身可達到30多米，這樣一來車輛在轉彎的時候，就十分緩慢。

四、車輛改裝費用昂貴

      據曾做過車輛改裝的物流公司的司機介紹，一般車身要經過焊接，還要進行多種工藝的處理，讓整個車身看起來更自然，同時頂部也會加上篷布，目的是對車內裝運的貨物進行遮擋，有的改裝車，因為改裝后，加載的噸數增加了，會為車輛安裝新的剎車系統，就是擔心會出事，車輛改裝一米是4000元，而一輛商品車一般長5米，這種經過多處改裝的車輛，改裝費用就在幾萬元以上。

五、運輸途中經常被罰款
      這種經過改裝的轎運車，一般白天不敢走，只能在晚上運輸，就是擔心交警會徹查。據一位將車輛進行改裝的司機介紹，拉運商品車，是按照車輛的數量和噸數計算價錢，還存在稅費的問題，一趟長途運輸需要耗費幾天的時間，所以就更想多運輸幾輛商品車。
      在運輸的過程中，據轎運車的司機介紹，一旦被查出違規改裝車輛，存在超載的情況，就會有交警部門、運管部門還有路政部門進行處罰，一般情況下，超長改裝車最少也得被處罰5000元錢，最多時要交罰金2萬元錢。